近日，賽思為武漢城軌云平臺提供了高精度時鐘同步系統(tǒng)，為武漢打造全線網(wǎng)智慧地鐵發(fā)揮重要作用。
項目概況
武漢軌道交通信息化云平臺工程作為全國示范工程，是全國D一個開建的線網(wǎng)級軌道云平臺。建成后，武漢軌道云能夠?qū)崿F(xiàn)全線網(wǎng)的集中指揮、全面管理，加強數(shù)字賦能，打造“整體智能、高效運行"的智慧地鐵，為完善城市數(shù)字治理體系提供重要支點。武漢軌道云具備接入32 條線的能力，未來將實現(xiàn)線網(wǎng)一云統(tǒng)管，推動城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)，探索提升我國城軌網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)水平和規(guī)范驗證同步推進的新模式。
本次項目升級線路之一：武漢地鐵21號線
本次賽思中標的是武漢市軌道交通線網(wǎng)信息化云平臺供貨及服務(wù)二標段，為部分既有線路控制中心提供軟硬件升級服務(wù)，為線網(wǎng)順利接入統(tǒng)管做好前期鋪墊。
城軌云——軌道交通行業(yè)風(fēng)向標
隨著云計算相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，上“云"成為越來越多行業(yè)信息化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型方向。線網(wǎng)信息化云平臺作為保障高效、安全運營的穩(wěn)定劑，是行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標，是未來軌道交通實現(xiàn)智能化、智慧化的奠基石。
中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》中提到：到2025年，完善“城軌云"與大數(shù)據(jù)平臺的體系建設(shè)和應(yīng)用落地，新建城軌交通城市全部采用“城軌云"，實現(xiàn)對城軌業(yè)務(wù)的全覆蓋，數(shù)據(jù)共享平臺與城軌網(wǎng)絡(luò)安全體系同步建立。
當前我國城軌上云已進入全面加速階段。據(jù)RT軌道交通不W全統(tǒng)計，截至2022年8月，全國共計有26座地鐵城市已落地或明確建設(shè)城軌云的項目已達到59個；對于新建地鐵，基于云平臺架構(gòu)已成為標配。2022年投入運營的城軌云項目預(yù)計相比去年將實現(xiàn)翻倍增長?？梢灶A(yù)見，未來3年將是城軌云投運的黃金時期。
城軌云時間同步需求
目前國內(nèi)線網(wǎng)級城軌云平臺，如武漢城軌云，都是遵循智慧城軌規(guī)范，以“1 3 5 3 1"為城市軌道交通信息化總體框架，如下圖。
在這五級框架中，除了云平臺數(shù)據(jù)中心需要統(tǒng)一的NTP時間同步，生產(chǎn)指揮中心中的車控中心、乘客服務(wù)中心顯示時鐘等場景都需要時間同步。
在云平臺側(cè)，國內(nèi)目前的數(shù)據(jù)中心架構(gòu)是如武漢城軌云的雙生產(chǎn)中心和雙測試中心同構(gòu)，如此可以保證城軌云在上線投產(chǎn)前在雙測試中心做好必要準備，進行各種場景的充分測試，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。該架構(gòu)為城軌云應(yīng)用部署提供了良好示范。
異地雙中心這類分布式架構(gòu)，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)中心間的計算資源動態(tài)調(diào)配和應(yīng)用級容災(zāi)，但由于外部節(jié)點變得多而分散，分布式架構(gòu)數(shù)據(jù)中心對時間同步的要求比傳統(tǒng)架構(gòu)更高。一方面，在分布式的存儲和運算當中，時間不一致會導(dǎo)致獲取外部節(jié)點的數(shù)據(jù)和狀態(tài)錯誤，導(dǎo)致錯誤的響應(yīng)；另一方面，分布式數(shù)據(jù)庫需要精確同步，以時間戳來確定事件、操作的先后順序。
此外，時間同步設(shè)備還要兼容分布式架構(gòu)*的容災(zāi)功能。
賽思+云數(shù)據(jù)中心：行業(yè)應(yīng)用一覽
賽思在分布式數(shù)據(jù)中心時間同步領(lǐng)域擁有非常豐富的方案經(jīng)驗，產(chǎn)品在各行業(yè)云數(shù)據(jù)中心有著廣泛應(yīng)用。
政府機關(guān)：目前各級政府單位正加速推進“智慧政務(wù)"，加快各級專網(wǎng)核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)云化部署，數(shù)據(jù)中心建設(shè)需求水漲船高。賽思時間同步產(chǎn)品，性能優(yōu)良穩(wěn)定、化率高，滿足政府機關(guān)設(shè)備替代需要。賽思參與過多個省、市級單位數(shù)據(jù)中心項目建設(shè)，包括黑龍江省財政廳、江蘇省人社廳、山東省稅務(wù)局、江蘇省醫(yī)保局等。
金融證券：金融機構(gòu)因其數(shù)據(jù)處理量級高、保密性強等特性，對于數(shù)據(jù)中心時間同步建設(shè)要求很高。賽思針對金融(銀行、證券、保險等)數(shù)據(jù)中心同步場景研制的NTP時間服務(wù)器及對應(yīng)同步方案，兼?zhèn)涓呖煽堪踩约皟?yōu)異的同步授時性能，得到客戶的普遍認可。曾與中國人民銀行北京總部、江蘇省農(nóng)信社總部、上交所、上金所、深證通(深交所旗下金融企業(yè))、中國人保、中國太平洋保險、國泰君安證券等國內(nèi)金融機構(gòu)有過合作。
云服務(wù)商：云服務(wù)商作為數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要參與者，是數(shù)據(jù)中心產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵一環(huán)。一般云服務(wù)商都有大量的數(shù)據(jù)中心建設(shè)需求，對配套設(shè)備供應(yīng)商篩選標準非常高。賽思憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)和的同步方案，獲得業(yè)內(nèi)一致認可，曾為騰訊云、浪潮云、華通云等云服務(wù)商旗下數(shù)據(jù)中心提供時間同步服務(wù)；曾獲國內(nèi)Z大云服務(wù)商——阿里云的專有云準入證書。
賽思同時作為國內(nèi)地鐵時鐘系統(tǒng)核心供應(yīng)商之一，在該領(lǐng)域積累了豐富的方案經(jīng)驗。未來，賽思將把握城軌上云這個風(fēng)口，努力發(fā)揮自身優(yōu)勢，為更多地鐵線路智慧賦能。
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